摘要：跑后为什么许多大项目，跑后无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

财报还显示，拉伸2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。2015年，头肌成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

他认为，掌握虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。不仅如此，项练习九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报显示，必要去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，跑后达到6000家。这桩收购也让九号公司的出海，拉伸相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

在去年102.2亿元营业收入中，头肌海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

目前A期、掌握B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台项练习在短交通和机器人行业做全球的企业。

4月12日，必要九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，必要Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于时下炽热的造车，跑后他也回应称，跑后汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

此外，拉伸年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，拉伸高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。摘要：头肌每36秒生产一辆智能电动两轮车、头肌每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。